成都升降平臺變頻器容量介紹

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考慮到成都升降平臺電源電壓的不堅決要素及需經過125%超載實驗央求等，其最大轉矩必需要滿意1.8~2倍的負載力矩值，以保證其安全運用的央求。等額變頻器僅僅能夠提供小于150%超載力矩值，為此能夠經過行進變頻器的容量(YZ型電機)或一同行進變頻器的容量和電動機的容量(Y型電機)來取得%150~250%的力矩值。

成都升降平臺作業頻率較小，變頻器的挑選依據電動機的額外功率為依據，通常選額外功率大一級的變頻器。起升組織屬位能負載組織，不但央求高的轉速和起制動的操控精度，并且對轉矩操控也央求嚴重。通常以電動機的額外電流、負載率和變頻器作業的功率為依據。則變頻器的額外電流通常為電動機額外電流的1.2倍以上，起升組織均勻起動轉矩通常為額外力矩值1.3~1.6倍。

依據成都升降平臺電機驅動特性和技術央求，選用FR-A540系列變頻器作為主、副起升組織的電機驅動，FR-A540系列變頻器作為行走組織的電機驅動，FR-A540系列是一種通用功用矢量操控型變頻器，功用強，報價低，完全能夠滿意行走組織的需要。

成都升降平臺作業方向有前后左右，依據作業速度最少要分為1~5擋，加減速時間為3s，行走組織選用一臺電動機驅動，變頻器都裝備了制動單元及制動電阻來開釋能量。成都升降平臺全部電氣體系由FX-2N系列PLC進行操控，變頻器經過開關量端子接收PLC操控信號。

成都升降平臺主電路是將恒壓的三相正弦溝通電壓輸入電源，經過整流電路將三相正弦溝通電壓轉換成安穩的直流電壓，再將直流電壓輸入逆變電路。最后由逆變電路，將安穩的直流電壓逆成為電壓和頻率均可調的三相溝通電供應電動機負載。

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